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多年以前，车辆排气系统中的颗粒物捕集器与柴油车是绝对是最佳CP，但自从国六排放标准实施之后，颗粒物捕集器已不再是柴油车的专属，在国六B新车上，你会发现汽油车也多了一个“神奇”的东西——GPF。
GPF即汽油机颗粒捕集器，由流通式三效催化器演变而来，是安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，就像发动机口罩，用于降低汽车的颗粒物排放的后处理装置。
GPF以壁流式蜂窝陶瓷为载体，载体体内有很多平行的轴向蜂窝孔道，相邻的两个孔道内一个只有进口开放，另一个只有出口开放，排气从开放的进口孔道流入，通过GPF载体多孔壁面至相邻孔道排出。
PM颗粒物通过扩散、拦截、重力和惯性四种方式方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上，实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，从而有效降低排放，保护环境。
02 GPF是排放法规的必然产物
虽然可以通过再生来促使颗粒捕集器中的碳烟颗粒再次氧化燃烧，去除捕集到的颗粒物，但再生需要在特定工况下才能完美进行。
GPF一箱净
采用ALPHA清净分散技术，适合国六B及以下车型使用，温和配方，不含重金属化合物，对发动机金属及橡胶件无腐蚀无危害，符合GB38508-2020对VOC的限值要求，能通过一箱油清洁整个燃油系统，恢复发动机性能。
内含汽油摩擦改进剂成分，在高效清洁积碳的同时，有效润滑燃烧室，降低活塞与缸壁之间的摩擦力，减轻发动机磨损，提升动力，时刻保持发动机最佳性能。
本品能有效改善喷油雾化，使燃烧更充分，降低尾气中颗粒物的产生，同时能促进GPF再生，预防新的碳烟颗粒物在GPF上快速堆积，避免其堵塞而导致功率损失，保持清洁运行。
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